车本儿考下来两个多月了，我竟都没有正经上过路，于是，这个十一，在我爹的督促下，利用今天下午我去绕了五环，四环，最后经三环回家。行程130多公里，历时两个多小时。晚上，也就是刚才，又去绕了一圈拥挤不堪三环…

    作为头回开车上路的呆瓜，我的状态有些像刘姥姥头回进大观园，所以很有心情在这里写一种类似年轻时常做的“记第一次XX”的半命题作文。

    废话就不说了（省得回头把正经要写得倒忘了），我的体会基本可以总结如下：

    在路上，让我感觉到最重要的，是要建立起一种信任。这种感觉在我不会开车的很远以前就隐约出现过，后来才慢慢清晰，终于在我脑中沥出了信任二字。这一点在并线的时候体现的很突出；别人要并线到你前面的时候你要相信他看得见你，并且估计得到你的速度。于是你要做的就是稍踩制动或只是松开油门让他进来，而不是紧张得怒摁喇叭或者一脚跺下去。（还是有这种人的，或者没做到这份儿上却怀有同样心情）前者是很没有礼貌的做法，会引起并线者的反感或是紧张，也有吓到路人的可能性；后者会使后面的车感觉突然，于是在毫无准备的情况下他虽不想撞上来却也在所难免。另外，坐车人对开车人的信任也是很重要的。既然坐上来了，就是你自己的选择，如果这时不相信开车人，其实恰恰是对自己的推翻。这种不信任一旦表现出来的话必会传达到开车人那里，这样的话，效果也会是很不好的。我就是讨厌患得患失的人，自己都不知道自己想要什么，完了事儿再后悔。

    我感觉到的第二点，就是要毫不犹豫地表达自己。只要有意图改变现在的行驶状态，就要及时地让别人知道，拐弯并线减速（当然减速时刹车灯会自己亮）都是。别觉得别人可能会不让你，你传达出来了本身就是一种尊重，本身就是为了不在别人毫无准备的时候影响人家的状态，人家看见了怎么会不让你？（当然少数不讲理的也还是有）由此可见沟通的重要。

   第三，私人感觉，好像最不重要的就是清楚要去哪儿，我还是很享受在路上的感觉的。这有别于对简单的快乐得享受，在路上给我所有的感觉。我有时候也会慌，也会急，这在所难免，但这正是全部，而不是简单的结果，却绝对比结果更加值得享受。当然了，不清楚要去哪绝不等于不清楚自己在做什么，相反，后者很重要，正是他支持着这整个旅程。